汽轮机作为火力发电厂的重要组成部分,同时也是一种故障率高、故障危害性大的机械设备,在运行中一旦出现故障,势必造成重大的经济损失。为保证汽轮机运行中汽缸以及整个机组受热后按一定方向膨胀,保证同心度,防止动静摩擦,机组汽缸都设置了一套滑销系统。随着机组容量加大,转子和汽缸的轴向尺寸变大,在机组启停及变工况运行时转子和汽缸都会受发生很大的热变形,从而引起动静间隙的变化,因此如何在设计阶段研究稳态工况及非稳态变工况时汽轮机汽轮机死点的设置对胀差及轴向动静间隙的影响,对汽轮机的安全运行及优化设计的具有非常重要的意义。本文以某电厂亚临界N300-16.7/538/538型号机组汽轮机高、中压转子-汽缸的结构特点为研究对象,结合现场实际运行工况,运用有限元软件对高、中压转子-汽缸的在额定负荷下产生的胀差进行仿真分析,将计算结果同简化数学模型算法得到的结果进行比对,对有限元算法进行验证。根据电厂提供的运行参数,在非稳态不同工况下分别将转子死点布置于高中压缸的高压侧与中压侧,内缸的相对死点布置于高压侧、中压侧以及高中压缸合缸处,并将这些情况做排列组合,分别模拟计算出6种情况下对胀差的影响,结果显示当转子的死点位于中压缸排气侧推力盘处、汽缸死点位于中压侧时汽轮机动静间隙有明显改善,本研究结果对汽轮机汽缸的滑销系统进行优化设计提供一种参考。