随着公交优先战略的确定,公交在缓解城市交通拥堵方面的作用将越来越重要,与这种要求相比,我国大城市公共交通还有很大差距。公交的智能化是城市交通的一个重要发展方向,是从根本上提高公交服务水平的重要手段。公交车辆和客流数据是公交调度的基础,快速、准确的客流信息的获取,实现公交的实时动态调度对公交车载终端设备的智能化提出了更高的要求。要研究出符合我国自身特点的公交调度优化系统还有很多工作要做。鉴于国内外公交智能化概况及我国公交车载设备的现状,本文提出了一种新型智能公共汽车车载设备系统。本系统基于ATMEL公司的AT89C51单片机实现报站报点、售票、记录统计客流信息并与地面通信,将客流和车辆情况等相关的数据信息传输到公交调度中心、电子站牌等,解决目前公交系统底层信息采集的瓶颈问题,更好地实现车辆跟踪和客流跟踪。本文首先结合国内外研究概况,简要给出本课题研究的内容、目标和方法;然后简单地分析我国车载设备的现状,在此基础上从系统实现的主要功能要求和系统的功能模块化结构两个方面给出了系统的总体设计方案;接着文章按照模块化的设计从主控模块、无线通信模块、人机交互模块、语音模块、打印模块和IC卡接口模块分别对车载设备系统的硬件设计做了详细的介绍。在这部分中不仅介绍了各模块的具体实现,而且对所用的主要芯片也给出了较为详细的说明;进一步文章介绍了系统软件结构设计,并重点讨论公共汽车智能车载设备软件仿真系统的实现。在这部分中首先概要介绍系统软件设计的结构;然后从Windows的编程特点和Visual C++简介两方面介绍仿真系统所需要的软件工具;接着根据仿真系统的组成和功能要求介绍系统仿真的总体设计;并给出仿真系统的各种交互界面的设计;最后对仿真系统中的几个主要功能模块的实现做详细的讨论。文章最后对课题进行了总结和展望,并提出了需要改进的地方和要进一步开展的工作。