国内大城市正在加快构筑以轨道交通为骨干的一体化城市综合运输体系。在轨道线网规划中，客流预测结果为轨道线网方案的比选和优化提供了重要依据。论文针对现状无轨道大城市，从轨道和地面公交组合交通方式的角度出发，考虑换乘次数的影响，对城市轨道客流预测的方式划分和交通分配进行研究。　　 首先，从出行者特征、出行特性和交通方式特性三个方面对可能影响轨道交通方式选择的因素进行分析，基于影响因素的相关性分析结果，考虑调查分析的可操作性，筛选出主要影响因素。　　 对比RP和SP调查方法的不同特征，结合影响因素筛选的结果，采用正交设计法设计SP调查方案。　　 针对现有预测模型的不足进行改进，利用转移曲线法与MNL模型构建两阶段方式划分模型，结合SP调查数据，运用极大似然估计法对模型进行参数标定，预测公共交通出行OD。　　 构建综合交通网络，从出行时间成本、出行拥挤成本、出行费用成本、换乘次数四个方面对乘客出行成本进行分析，并构建了广义出行时间成本函数，计算时间价值和换乘惩罚时间，建立方式划分与交通分配联合模型进行客流分配。　　 最后，以常州为实例进行模型应用，验证了模型的有效性和可操作性。