大型豪华邮轮满足了远洋旅游的需求。而其庞大的上层建筑、贯穿全船的功能性结构设计导致结构间的应力传递复杂,非常容易出现各种强度问题。为保证大型豪华邮轮在各种航行状态下具有足够的安全性,应对其进行结构强度研究,为结构迭代设计和优化提供更为直观准确的参考。本文以某大型豪华邮轮为研究对象,总结了该大型豪华邮轮的结构特点,梳理了国际上主要船级社的客船规范,并以相关客船规范为分析指南,进行全船强度研究。首先,以全船结构强度计算结果为基础,总结大型豪华邮轮有效支承结构的应力分布规律,梳理结构的应力热点区域。其次,计算上层建筑对船体梁总纵弯曲强度的贡献度。最后针对该大型豪华邮轮典型的异型结构开展细网格模型强度研究,并对结构强度不足的区域进行优化设计。本文具体研究工作如下:（1）对目前国内外主流船级社的客船强度研究方法进行总结,主要以计算工况的选取、船体梁静载荷和波浪载荷的应用为总结重点,为接下来的强度分析提供研究基础。（2）统计大型豪华邮轮在所有航行工况下的静水弯矩、静水剪力,得到各工况下的弯矩、剪力包络曲线,并进行极值统计,得到许用静水弯矩、静水剪力极值包络曲线,作为大型豪华邮轮的船体梁静载荷。(3考虑目标大型豪华邮轮的不同计算工况,进行全船载荷加载,空船质量调整及全船载荷调平,对大型豪华邮轮进行全船强度研究。根据计算结果,分析整船主要结构的屈服、屈曲强度,总结大型豪华邮轮的应力分布规律,筛选出高应力区域,为下文的结构优化提供参考。（4）分析上层建筑与主船体的相互作用,总结当前有效度的定义和计算方法。以全船有限元计算结果为基础,对该大型豪华邮轮在纯波浪载荷作用下的内应力进行分析,计算上层建筑对总纵弯曲强度的贡献度。（5）基于该船特殊的结构类型和全船有限元计算结果,选取邮轮典型的异型结构进行细网格强度研究,主要选取舷侧门窗、偏心支柱和甲板异型大开口三类结构。确定细化区域以及合适的网格尺寸和类型,详细建模细化区域的所有结构,施加准确的边界载荷条件并求解。最后,对研究区域进行强度评估,对三类结构不满足衡准的区域进行设计优化。