国际贸易自从其产生开始就一直不同程度地影响着自然生态环境,但是长期以来,由于外部性、贸易与环境政策缺陷、人类行为偏好、环境意识滞后等多重因素的掩盖,国际贸易与环境问题研究一直没有受到学术界的直接关注。随着经济全球化和国际贸易自由化的发展,基于产品界限的国际分工逐步演变为基于生产要素界限的国际分工,关于国际贸易环境效应的理论探索日益成为国际贸易理论与政策研究领域的前沿性研究问题。就一个具体国家或地区而言,如何基于环境承载量的约束实现其对外贸易可持续发展更加受到专家、学者的广泛关注,也是目前许多发展中国家面临的现实性困境之一。我国自改革开放以来,对外贸易的深度与广度日益加增,在享受着贸易自由化带来的成果的同时,也承受着日渐恶化的生态环境恶果。那么,贸易自由化与生态环境两者之间究竟其关联度有多大?我国的对外贸易对环境产生了多少的正面与负面影响?本文试图从定量的角度回答以上问题,探究我国对外贸易是否存在着透支比较优势的短期化行为,并提出相关政策建议。本文将环境要素纳入传统的国际贸易理论,以中国工业的14个进出口行业为研究对象,运用计量分析工具,从宏观上对我国对外贸易引起的总体环境效应进行实证分析,从微观上分析每一行业的进出口额对污染强度的影响。其中环境效应分解为:结构效应、技术效应、规模效应。实证结果表明,我国出口贸易的结构效应与技术效应为正,规模效应为负,且前两者的正效应之和远抵不上后者的负效应,因此出口贸易的总体环境效应为负,即我国20世纪90年代以来的出口贸易确实对环境产生了较深不良影响。企业以外部化的环境成本获得资源与环境比较优势,留下的是国内不堪重负的生态环境。同时,研究结果也表明,在少数行业进行了清洁化改造之后,其出口的增加能降低污染强度。如若企业实现了环境成本内部化,对生产进行清洁化技术改造,提高环境资源的使用效率,实现环保的规模发展,从长远看,有利于企业获得绿色竞争优势。在对进口贸易的环境效应进行分析时,通过引入EET(embodied effluent trade)的分析方法,得出结论是我国进口产品多属能源密集型产品和污染密集型产品,其进口加权污染密集度远高于出口加权污染密集度,因此我国进口贸易的环境效应为正。基于以上结论,本文就如何实现环境成本内部化、优化对外贸易结构、实施环境友好型对外贸易政策等问题提出了相关对策与建议。