随着我国空中交通飞行需求快速增加,空域容量与流量不均衡状况日趋凸显,现有空中交通管理方式已难以快速、有效地应对大面积航班延误问题。管型航路是一种新型的高空、高速“管道型”动态航路,具有占据空域少、交通流密度大、柔性可变和动态激活/关闭的特点,可有效缓解空中交通拥堵,对于提高空域运行效率、缓解航班延误具有重要意义。柔性化特征,包括空间构型柔性可变和动态激活/关闭的特征,是当前管型航路研究的难点。本文对管型航路柔性化配置方法进行研究,旨在准确、高效地进行管型航路的时空柔性化配置。首先,总结分析了现有管型航路网的布局设计方法,并以服务航班量为切入点,基于机场聚类的方法设计了我国的管型航路网;然后,以城市对航线延误为切入点,研究提取城市对航线延误的各影响因素并进行相关性分析,结合我国管型网络布局,基于多种机器学习算法建立管型航路服务区域的航线延误预测模型,进而实现管型航路的时间柔性化配置;最后,以管型航路的时间柔性化配置结果为基础进行了管型航路空间柔性化配置,结合高空风的分布情况,以航空器飞行成本最小为目标建立了管型航路空间柔性化配置模型。研究结果表明,所建立的管型航路时间柔性化配置模型能对管型航路动态激活时刻做出较为准确的判断,空间柔性化配置模型能有效降低管型航路中的航空器飞行成本。