街道,作为城市的“骨骼”,兼具交通空间的物理属性和公共交往的社会属性。在“以车为本”的城市交通发展理念的影响下,街道空间被重新定义,只注重机动车通行效率却忽视了人对街道的基本诉求,人车矛盾日益严重,机动车侵占慢行路权的现象屡见不鲜,不仅增加了人们出行的交通安全隐患,威胁到人身安全,还导致了街道空间的品质下降、活力缺失、环境恶化,逐渐降低了街道使用的安全性与舒适性,人们开始渐渐“远离”街道,减少积极步行、骑行的活动时间,致使人们因缺乏锻炼对健康造成了一定的危害。随着“健康中国”战略的实施、健康城市的建设,以及Covid-19对人们身心健康造成的严重影响,基于公共健康导向的街道设计逐渐走入研究者的视野,成为了研究热点。同时,我国在街道更新过程中也面临着街道公共空间意识淡薄、空间分配不均、重建设轻管理等一系列问题,所以需要一个以公共健康为核心,解决街道更新困境的街道设计与管理的方法。在这种背景下,英国的健康街道理论作为一个新的街道设计理念和方法,顺应了城市发展的规律,满足了决策者与设计师在街道更新过程中的需要,实现了人们对提升街道环境品质的意愿。健康街道理论的核心是健康街道方法,而方法落实的先决条件就是进行健康街道评估;健康街道评估以评估框架为基础,针对不同使用者提出了三种评估方法和工具。本文以健康街道为切入点,通过介绍健康街道方法—评估—评估工具,层层递进,最后以决策者与设计师使用的健康街道设计检查为主要研究对象,以首都功能核心区（简称首核区）的街道更新设计作为实证研究和验证对象,探索并构建符合我国街道现状的健康街道设计评估体系,并以评估结果引导街道更新,以“小改变”实现“大影响”,提升人们的街道体验,进而营造出能够促进人们积极出行的良好街道空间,改善和提升人们的健康状况,实现健康街道、健康城市。本论文共分为六章:第一章是绪论,主要介绍了文章的研究背景、问题的提出、相关概念的界定、研究目的及意义、研究方法与内容,以及研究框架。第二章是健康街道理论的基础研究,概述了现代风景园林在公共健康推动下的发展,并对国内外健康街道的研究与实践进行了综述,特别对本文研究的理论重点健康街道方法进行了深入分析,为后续开展的理论和实践研究奠定基础。第三章是健康街道评估与健康街道设计检查的深入研究,详细介绍了健康街道的评估框架和方法,并选取其中的评估工具—健康街道设计检查（简称HSCD）进行全面阐述,这也是本文研究的核心内容。通过对检查矩阵、指标体系、HSCD在英国和澳大利亚实践时指标内容的分析,进而归纳出指标构建的原因和方法。第四章是设计检查的实证探究,以首核区街道更新设计中的林荫计划为例,利用设计检查对计划中的58条街道逐一进行打分评估;一是发现并分析街道现状问题,二是检验设计检查的可行性与科学性,并找到不足和优化提升的方向。第五章是首都功能核心区健康街道设计评估体系的构建,以英国与澳大利亚HSCD为基础,以实证研究中HSCD反馈的不足为依据,从街道现状问题入手,结合其它健康街道理论所涵盖的街道空间要素、我国的规划、导则、标准等内容,制定出符合首核区街道更新现状的街道设计评估体系,为北京乃至全国范围内健康街道的构建提供参考。第六章是结论与展望。对论文研究主体和重点加以梳理和总结,并剖析了研究不足的原因,同时对研究内容的进一步深入与发展进行了展望。总之,随着街道更新的推进,利用健康街道设计评估体系进行定量评估,发现制约街道发展的短板,通过统筹参与主体,选择合适的设计工具,对街道环境进行改善提升,提高街道精准化治理水平,建立全生命周期慢行林荫推进模式,以回应城市公共健康和建设人民城市的要求。