城市道路交通问题一直被视为是城市中的主要问题之一。而现今的社会高速的发展,更为交通带了前所未有的问题。交通的安全问题、交通的效率问题、交通的舒适问题,都被一一的提上了台面。机动车的时代,考虑的大多是以机动车为主。道路的主宰由原来的人,变为了现在的车。然而我们其实忽略了,即使道路上川流不息的都是机动车,但人还是道路的主体。人还是道路的真正使用者。驾驶车辆的是人,行走在路上的是人,人才是真正的在使用道路。机动车不过是机器,是由人控制的机器。所以,本文把人的概念从机动车的概念中分离出来,强调道路的最终使用者人的体验与感受的重要性。本文主要从道路交通的安全性、道路交通的效率性、道路交通的舒适性入手,把驾驶人员与行人按照年龄、性别与工龄进行分类,并结合驾驶人员与行人的心理、生理以及情绪特征进行分析。通过分析驾驶人员与行人的这种种特征,反应出驾驶人员与行人在不同的道路状况下的体验与感受。本文共分五章,其论述内容如下:第一章:论述本文的研究背景、目的与意义、国内外研究概述以及本文的论述思路。第二章:论述人性体验之安全篇:首先论述驾驶人员的分类、驾驶人员的心理、生理以及情绪特征;以及驾驶人员结合以上特征在不同道路横断面、纵断面、平面、交叉口、级配系统下的安全体验。其次论述行人的分类、行人的心理需求与行动特点;以及行人结合以上特征在不同道路横断面、平面、交叉口、级配系统下的安全体验。第三章:论述人性体验之效率篇:首先论述驾驶人员关于效率的心理需求与反应,并结合体现道路效率的两个方面时间与速度、服务水平与服务流量对驾驶人员在不同道路横断面、纵断面、平面、交叉口、级配系统下的效率体验进行论述。其次论述行人的效率特征以及在道路横断面与纵断面上的效率体验。第四章:论述人性体验之舒适篇:该章节论述驾驶人员与行人对于道路中三种重要因素的舒适性体验,即:行的舒适、视觉的舒适、环境景观氛围的舒适。第五章:主要论述本文的结论以及建议进一步研究的问题。