双离合自动变速器作为一种新型的自动变速器，综合了液力自动变速器和机械自动变速器的优点，能够实现换档过程动力不间断，减少换档时间，提高换档品质，增加汽车舒适性，已成为当今汽车领域内研究的热点。而双离合器是双离合自动变速器的重要组成部分，是一种新结构形式，在技术上还存在许多问题，因此需进一步对其进行研究。本课题以某款乘用车双离合器为研究对象，首先对不同结构形式的双离合进行分析，并在此基础上结合该款乘用车基本参数完成其干式双离合器结构设计。其次利用有限元软件ABAQUS对设计的干式双离合器的离合器盖、从动盘总成、膜片弹簧建立有限元模型，进行强度、刚度分析，评价其结构设计的合理性。再次对该款乘用车起步过程进行动力学分析，建立传动系动力学模型，仿真汽车起步过程，为离合器热力学分析提供准确边界条件。最后对设计的干式双离合器压盘、中间驱动盘、摩擦片进行热负荷特性分析和热-应力耦合分析，研究汽车在起步过程中离合器瞬态温度场和热-应力耦合场变化，及对离合器性能的影响，评价其结构设计的合理性。课题关于干式双离合器设计及分析的探索，对该产品的设计及优化有重要参考价值。