应答器是基于电磁耦合机理的车地信息传输设备，在中国高铁和城市轨道中广泛应用，但是现有的应答器系统都是单向传输的。应答器的双向传输能够使地面获取更多车载信息;能够实现点式闭环，验证应答器所上传的码序是否正确;能够取代部分轨旁设备，检测列车是否进入或出清某一区段;而且在地铁中能够帮助在客流量较大的地方安全的实现双开门。为了能够实现有源应答器系统的双向传输，本文通过双向应答器工作原理的研究提出了一种双向通信应答器的实现方案，分析出实现双向通信的关键在于“A”接口天线的双向通信。论文的主要研究工作如下:　　(1)分析双向通信有源应答器系统的工作原理，提出双向通信有源应答器的初步实现方案，指出实现双向通信的关键在于“A”接口天线的双向通信。　　(2)根据有源应答器下行链路的传输需求和天线设计理论，设计出符合要求的天线，利用电磁仿真软件建立应答器“A”接口天线的电磁场模型，结合理论计算验证模型的正确性，并且分析了下行链路天线的传输性能，仿真结果表明天线能够满足传输需求。　　(3)提出双工天线的实现方案，即在天线与接收端和发射端之间加入双工器，解决应答器上下行链路同时进行信息传输而造成的相互干扰，并且仿真验证双工器的性能，仿真结果表明所设计的双工器能够实现收发隔离。　　(4)验证所设计的天线和收发隔离是否满足需求。将“A”接口天线、双工器、接收机和发送机连接起来进行系统的仿真验证，仿真结果表明所设计的天线和收发隔离满足有源应答器的传输需求。