桥壳是重卡车体主要的承载构件和传力构件，具有支撑车身和传递载荷的重要作用。论文以某重卡驱动桥壳为研究对象，针对其板簧座和大法兰盘螺栓孔裂纹的失效模式，通过理论和有限元模拟对桥壳的材料、桥壳结构设计和压装工艺进行了分析，找出产生裂纹的主要原因并提出优化措施。论文首先分析了桥壳材料的金相、拉伸强度和延伸率，发现桥壳材料珠光体含量偏高；其次根据桥壳尺寸参数，运用Ansys Workbench建立有限元模型，对桥壳进行了静力学和模态分析，验证了桥壳静态和动态特性能够满足设计要求；然后对桥壳的板簧座进行了过盈量的计算和过盈受力模拟分析，得出定位销孔应力集中是板簧座裂纹的主要原因，并提出了调整工序的优化措施；最后对桥壳压装受力计算和受压模拟分析，法兰盘螺栓孔在受压过程中的应力集中是引起桥壳法兰盘裂纹的主要原因，提出了减小法兰盘内壁距离的结构优化措施，改善了螺栓孔的应力集中现象和增大了疲劳安全系数，对桥壳的制造和设计有重要的实际意义。