随着工程建设的发展,桩基础的应用越来越广泛,研究开发经济、可靠的基桩静载试验技术是具有重要意义的课题。与常规静载试验方法相比,自锚试桩技术具有诸多优点,因而具有强大的生命力。但作为一种新方法,目前尚缺乏对桩-土-锚体系工作机理的深入研究。本文结合湖南省交通厅科技项目,从理论上分析了桩底锚杆对桩顶沉降的影响及由于基桩实际受力状态与静载试验模拟加载之间存在差异而在确定极限承载力时出现的误差。本文首先详细论述了基桩承载机理、锚杆抗拔承载机理,在此基础上,针对自锚试桩体系的受力特点,引入Mindlin位移解,推导出桩底锚杆锚固段剪应力分布的弹性解。然后将锚周剪应力在桩顶处产生的位移沿锚固体表面进行积分得到桩顶处由于锚杆受拉拔而产生的竖向位移,从而建立用于分析桩底锚杆对桩顶沉降造成影响弹性解答。自锚试桩测得的桩顶沉降与此竖向位移之差即为相应常规静载试验中的桩顶沉降,由此即可将自锚试桩Q-s曲线转化为常规静载试验的Q～s曲线。最后基于所获得的解答,分析了各参数变化对竖向位移的影响。其次,由于基桩实际上还会受横向荷载作用,为研究其对竖向承载力的影响,首先引入m法假设下轴横向受荷桩桩身挠曲方程的幂级数解及横向受荷桩桩侧土体应力分布的弹性解,导得由横向荷载引起的桩侧阻力的变化量,由于横向荷载对桩端阻力影响不大,故此即为基桩竖向承载力的变化量,这就为修正静载试验结果提供了依据。然后将导得的计算公式对某试验进行分析,其结果表明计算值与实测值吻合较好,最后对横向荷载下基桩竖向承载力变化量的影响因素进行了分析。最后,采用本文建立的公式对本课题组进行的室内模型试验进行了分析,其结果证明了本文公式的合理性。