车速是道路交通安全的一个重要影响因素，因而对车辆速度的限制至关重要。目前高速公路设置了多种速度限制设施，大大改善了道路交通安全性，但是对车辆运行效率和燃油效率却造成了一定的影响。速度限制设施对系统运行效率产生的影响，可以通过系统产生的总延误来衡量。总延误由多种因素造成，其中车辆速度的变化对延误的影响最为显著。因此，可以采用车辆以实际速度（存在速度限制设施时）和预测速度（假设不存在速度限制设施）通过相同路段的运行时间比较来研究其影响程度。燃油效率由车辆通过某一路段的燃油消耗量决定，本文通过车辆以实际和预测速度通过相同路段所消耗的燃油量对比，来确定速度限制设施的影响程度。本文首先分析了高速公路速度限制设施的类型，并针对一些常见设施进行了实地调研与数据采集，获得了道路资料及通过限速设施不同断面时车辆实际速度。然后应用运行速度预测模型，计算出假设不存在限速设施时车辆预测速度。通过对不同方法的比选，采用车辆微观仿真软件TruckSim，分别针对单一限速设施前后路段及包含多个限速设施的较长里程路段进行仿真实验，得到车辆以实际速度及预测速度通过相同路段的运行时间及燃油消耗量，定量的阐述了限速设施对车辆运行效率及燃油效率的负面影响程度。