汽车灯系统中多功能化已成为当下发展的新趋势,市场中“自适应前照灯(AFS)”、“自适应远光灯(ADB)”、“LED阵列多像素照明”等热门词汇不断涌现,同时奥迪、奔驰等一线汽车品牌也更偏重于采用多像素LED汽车灯照明系统。中国为顺应汽车智能照明时代的发展趋势,于2020年投入458亿进入LED多像素照明研究市场,但目前LED阵列车灯设计还存在较多问题,首先,LED阵列车灯比传统车灯成本高,普及相对困难;而且,LED汽车灯系统热管理处理并不完善,这容易光衰进而影响汽车灯的寿命;另外,目前并无完善的行业标准,导致产品质量参差不齐,同款产品的价格相差可达1-2倍。基于以上情况,本文将针对汽车灯系统热管理存在的不足做进一步优化与设计。本文采用文献综述分析法、有限元分析法、实物制作与测试,对以下四个方面进行研究:?梳理国内外对汽车灯系统散热的研究现状后,确定本研究的目标、内容、思路及方法;?通过设计LED阵列的驱动电路参数和分析测试结果,然后利用有限元COMSOL仿真软件对DC-DC恒流源的模型建立与仿真,以此来讨论提高热管理的影响因素;?针对汽车灯显示的LCD液晶模组,借助有限元COMSOL仿真软件,对液晶模组进行热管理分析,同时探讨影响液晶模组热分布的因素,从而进一步提高热管理;?完成多像素LED阵列系统搭建和测试,同时利用STM32F103以及APP,实现汽车灯在无人驾驶时的模拟应用。基于以上对LED阵列汽车灯系统的深入研究设计,从而优化汽车灯系统的热管理方式,同时为无人驾驶汽车灯的显示与照明提供新思路。