新能源汽车动力系统是新能源汽车的最重要的组成部分,目前,市场上新能源汽车动力测试系统种类繁多,但主要是从传统的汽车发动机测试系统演变而来的,大多数是对驱动电机的基本测试实验,远远不能满足当前新能源汽车的测试要求。因此在这全球化的大背景下,能够开发出一款创新性高,实时测量性高,实用性好,测量范围广,能被众多车企认可的动力测试系统平台,那么就能抢占市场至高点。本课题的主要任务就是研究搭建出高标准的新能源汽车动力测试系统平台,并能从众多测试系统平台中脱颖而出。首先按照新能源汽车的动力结构类型来搭建动力测试系统框架,创新性地采用两台交流电力测功机作为负载装置,从新能源汽车的运行状态建立转速、转矩关系。讲述了AFE整流与ASD逆变系统的硬件电路组成,AFE整流与ASD逆变系统机械框架的三维模型设计,AFE整流与ASD逆变系统控制交流电力测功机实现四象限运行。制定动力测试系统平台的总体方案,采用分模块化的思想,将系统分为机械结构部分、电池模拟部分、冷却子系统、总控操作台、AFE整流与ASD逆变系统、被测电机控制器以及被测电机七大组成部分。对每个模块——分析,包括操作台的电气设计及其硬件组态,外控电气设计及其硬件组态,冷却系统的电气设计及其硬件组态,对交流电力测功机的控制策略加以说明；总控操作台、冷却系统、电池模拟器通PROFIBUS-DP通信；动力测试系统程序设计；最后讲述了对动力测试系统平台中数据采集的处理,基于MCGS的勺触摸屏组态,基于LabVIEW的测控的程序设计,以及用户界面的研究与设计。课题的研究将突破传统纯电动汽车电机测试系统,实现创新。该系统不需要装夹惯性飞轮,却可以模拟车重,可以模拟汽车的各种运行状况,这也将对后期的新能源汽车整车闭环测试系统的研究奠定基础。