动态台架能够模拟汽车在道路行驶时发动机的工作状态，为汽车动力系统性能研究和开发提供了有效的试验手段。 在动态台架上完成了对汽车行驶阻力的模拟；完成了对车辆传动系统各部分的模拟，包括离合器和变速器的模拟。在动态台架模拟赛马车道路试验的结果与整车道路试验的经济性和动力性指标有比较好的一致性。 在动态台架上完成了对驾驶员的模拟，包括起步、升档、降档、换档决策、固定档位下车速轨迹跟踪、制动和预测驾驶能力的模拟。阐述了模型中各模块的参数的设置和调整方法。 动态台架上的驾驶员模型可以反映驾驶员的纵向操作特性。在动态台架上研究了驾驶员跟踪车速水平、换档规律对汽车动力系统性能的影响；分析了两类驾驶员模型的起步和换档过程品质。 提出了由强度指标、速度波动指标和工况概率指标组成的特征参数体系来描述不同驾驶循环的特征，并运用特征参数法对六种典型的驾驶循环进行比较和研究。然后在发动机动态台架上运行了各个驾驶循环，分析了驾驶循环对燃油消耗和排放的影响。 本文系统地总结了在发动机动态台架上模拟整车道路试验和底盘测功机试验的方法。在国内较前卫地利用动态台架研究驾驶循环对汽车动力系统性能的影响，得出了驾驶员的纵向操纵特性和驾驶循环对汽车动力系统性能影响的规律。