企业战略联盟作为现代企业组织制度创新的一种,在上个世纪90年代的国际经济舞台上已大量出现,并成为现代企业加强竞争力的重要方式。随着经济全球化的脚步不断加快,近年来进行联盟的企业数量激增。不但企业与其供应商进行联盟,上下游关联产品的企业之间联盟,许多直接竞争的企业之间也结成了联盟。企业间联盟不仅成为企业降低风险和成本的手段,同时也成为企业利润的源泉。对企业间联盟进行研究,以及对新的联盟模式进行探索,有利于将联盟应用到企业重组与发展的过程之中。本文通过对国内外相关文献的检索和归纳,对联盟的相关理论进行了阐释。随着国际经济形势日趋复杂,汽车市场分布随着经济发展的此消彼长而逐渐改变,欧美市场增速变缓,以中国等金砖四国为代表的发展中地区的市场却面临快速发展。美国经济衰退,底特律汽车与零部件厂商陷入困境,上世纪末形成的全球六大汽车集团格局正面临瓦解,全球汽车行业面临重组。本文分别针对全球汽车与零部件行业、中国汽车与零部件行业,阐述了全球汽车业的困境与中国汽车业面临的发展机遇。德尔福作为往昔全球最大的汽车零部件企业,在美国经济衰退、主要客户面临困境、行业竞争激烈、美国工厂成本急剧上升的情况下,销售额增长停滞、连年亏损。德尔福美国于2005年10月宣布进入破产保护,开始了艰难的重组历程。从全球汽车市场的发展与集团的销售分布情况来看,亚太区特别是中国市场,成为集团未来重点发展的市场。2007年10月,德尔福催化剂业务被出售,2008年5月,博萨尔与德尔福排气宣布解除完整排气系统联盟。德尔福排气在中国的发展条件出现了剧变,公司必须重新制定和实施新的战略,以保持和发展现有市场。本文介绍了汽车排气系统行业的基本情况,进行了行业的五力分析,对公司的内部资源、内外部环境、利益相关者期望、优劣势SWOT、以及可选择的联盟战略进行了比较详细的分析,确立了战略供应商联盟、以扩大公司在中国的制造能力布点的战略,并对此战略的实施进行了初步探索。