有关物流与国际贸易关系的研究近20年来日益增多,综合国内外学者在该领域的研究成果,可以归为以下几类：以不同国家、地区或行业为研究对象,考察物流对国际贸易的影响；从物流成本的角度出发,研究物流与国际贸易之间的关系；通过实证分析,验证物流与国际贸易之间的因果关系。鉴于前人的研究多局限于对物流总额和进出口贸易总额进行的相关分析或实证研究,本文从物流效率的角度出发,分别探索物流效率对货物出口、进口及进出口的影响,从更深层次上揭示物流与贸易的关系。在指出了传统国际贸易理论的不足之后,本文分析了物流成本变动条件下国际贸易模式及利益分配的改变,进而阐述物流效率提升对进出口贸易的作用机制。引入贸易引力模型的理论框架,并对其进行合理改进,结合本文的研究对象和研究目的提出模型假设。采用单位货物周转费用、物流业劳动生产率和资本生产率作为衡量我国物流效率的指标,连同传统贸易引力模型中的收入要素和人口要素一起作为模型的解释变量。分别对我国货物出口额、进口额和进出口总额进行回归分析,可以考察收入人口因素以及物流效率因素对进出口贸易的不同作用。格兰杰检验证实了物流效率与进出口贸易之间的因果关系。综合理论阐述、回归分析以及计量检验,可以得出的结论是：物流综合效率的提高对贸易具有促进作用,劳动生产率的促进作用明显,而资本生产率滞后是物流业存在的严重问题。针对这一情况,基于行业角度及国家角度的措施建议被提出,以解决当前的问题促进我国对外贸易更好地发展。