在公路建设大发展的同时，公路养护维修任务也十分繁重，根据沥青路面使用年限，每年都有一批干线公路需大中修和改造，而且干线公路承担着大量的交通任务，重载超载现象严重，加快了沥青路面破坏，加速了沥青路面大中修周期。为此，本文以 G210为依托，开展沥青路面大中修关键技术研究非常必要，且具有重要的现实意义。　　以G210的路面使用性能调查为基础，分析了典型病害的成因。根据路面结构强度、路面破损状况、路面行驶质量和路表抗滑性能等方面调查结果，对路面使用性能进行了评价，由此确定了G210沥青路面大中修方案，并对大中修路面结构进行了设计，其中路面大修基本结构为4cmAC-13型改性沥青混凝土上面层+8cmATB-25型沥青稳定碎石下面层+20cm二灰稳定碎石基层+20cm水泥冷再生底基层。就AC-13型改性沥青混合料进行了优化设计研究，试验结果表明，设计的AC-13型改性沥青混合料具有优良的路用性能，在最佳油石比下的动稳定度达8440次/min，破坏应变达3058（με），马歇尔残留稳定度达91.6%，残留强度比为86.8%，均满足规范的要求。而水泥冷再生混合料研究表明，水泥冷再生混合料的力学强度比较高，干缩性能、冲刷性能和水稳定性、冻稳定性比较好，可作路面基层材料使用，适用于寒冷地区的公路路面基层。根据大中修工程特点研究提出了施工顺序安排原则和工程进度保证措施。针对沥青混合料、二灰稳定碎石混合料和水泥冷再生混合料，研究提出了材料的技术要求和施工工艺。　　通过本文的研究以期提高干线公路沥青路面大中修技术水平，改善大中修沥青路面的使用性能，防止早期病害，延长使用寿命。