伴随着经济迅速的发展,工业化、城镇化进程的加快,各行各业建设中的能源消耗量大幅度上升,碳排放量迅猛增长,使我国成为全球最大的碳排放国之一,碳减排压力巨大。同时,近年来我国经济正处于转型的关键时刻,区域以及城乡收入差距等不断扩大,导致分配格局严重失衡,其中城乡收入差距关乎人民切身利益,问题尤为突出,因此缩小城乡收入差距、解决分配不公的问题亟待解决。所以,我国同时面临双方面的挑战,既要降低能耗达到预期的减排效果,又要确保分配格局趋于公平合理。基于上述要求,本文以我国30个省份(除西藏)2002-2016年的面板数据作为研究对象,在环境库兹涅茨曲线(EKC)理论的基础上,研究城乡收入差距对碳排放的影响。具体而言,首先本文对城乡收入差距相关研究、碳排放影响因素研究、城乡收入差距对碳排放影响研究等相关文献进行了梳理,并对城乡收入差距和碳排放的概念进行了界定;其次通过阅读相关文献总结出了城乡收入差距对碳排放的影响机制,描述并分析了城乡收入差距以及碳排放的现状;最后选取相关解释变量运用于线性回归模型进行实证检验,并基于研究结论,提出有针对性的相关建议,以期为我国实现碳减排提供相应的政策依据。本文的研究结论如下:1978-2016年我国城乡收入差距大体呈现出下降-上升-下降-上升-下降的趋势状态,但总体来说是处于非平稳型的上升状态;我国四大地区2005-2017年的城乡收入差距总体趋势呈缩小状态,西部地区的城乡收入差距较其他地区大且波动趋势较明显,东北部地区的城乡收入差距最小,东、中部差距总体相似;我国2002-2016年碳排放总量不断上升、碳排放强度逐年下降、人均碳排放量逐年上升且趋势较快;城乡收入差距扩大会导致二氧化碳排放量不断增加;随着人均GDP的提高,二氧化碳排放量呈倒“U”型,符合环境库兹涅茨曲线理论;机制检验结果表明:城镇化水平与能源利用效率均是城乡收入差距影响碳排放的中间因素;外资依存度、研发程度与碳排放呈显著的正相关关系,工业化水平与碳排放呈显著的负相关关系,环境规制对碳排放的影响不显著;工具变量估计证明固定效应估计结果是稳健的。