近几年,随着我国道路工程建设的飞速发展,以沥青混凝土为主的道路路面暴露出来大量的问题,尤其是早期损坏现象严重,未来几年我国早期建设的沥青混凝土路面都将进入维修养护期。因此,如何有效延长道路使用寿命,避免大规模的道路大修,高效合理的利用资源,并且兼顾节能环保,成为我国路面研究的主要课题之一。目前大多数城市主要是采用密级配热拌沥青混合料进行路面罩面处理,厚度一般为3-4cm,成本较高,压实度难以保证,摊铺时的烟雾对环境污染较大,断交时间长,对城市交通影响很大。温拌沥青混合料超薄罩面技术的研究和应用可以有效地解决这些问题,而目前我国对温拌沥青混合料超薄罩面技术的研究还处在起步阶段,没有相对成熟的设计方法、设计理论和工程经验。本文根据目前国内外温拌沥青混合料和超薄罩面技术在道路工程中应用现状及路用性能研究进展,对最大公称粒径9.5mm和4.75mm的混合料级配设计进行了初步研究,通过室内试验全面评价各种超薄沥青混合料的路用性能,提出了对应不同类型级配的几项关键控制参数,在室内试验的基础上完成试验段的铺筑之后对试验路段进行跟踪观测,提出了一套合理可行的施工方法和技术。对应用温拌沥青混合料超薄罩面技术进行车辙修补、老路修复和新路修建的结构组合设计进行了初步的研究,对并对其进行了简单的经济评价和技术分析。温拌技术和超薄罩面技术有机结合,可以兼顾二者优点,弥补热拌沥青混合料的一些缺点,是一种既先进又经济、既节能又环保的新型路面技术,可以满足新时期道路建设和养护的需求。