碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)因其高比强度、高比刚度、良好的抗疲劳性和材料铺层的可设计性等优异特性，在大型飞机的结构中得到日益广泛的应用。要自主研制大飞机，使用复合材料是是必然的选择。大飞机苛刻的安全性、可靠性要求系统地掌握复合材料的损伤破坏和承载能力，其中很重要的一点是掌握复合材料的损伤、断裂模式和裂纹扩展规律。　　 本文主要利用扫描电镜原位拉伸技术对国产CFRP单向板和简单层合板的细观裂纹进行观察，得到了拉伸载荷下的细观裂纹扩展规律和断裂模式，结合现有的复合材料裂纹偏转准则，分析了影响裂纹扩展路径和断裂形式的因素。主要结果如下：　　 (1)国产CFRP单向板的破坏是众多首先断裂的纤维以界面、基体开裂的形式相贯通形成断裂的纤维束，纤维束裂纹之间以界面裂纹失稳扩展的形式相贯通造成材料的断裂。材料内部的初始缺陷对最终的断裂影响很小，断口形式和细观裂纹的扩展模式具有不确定性。　　 (2)纤维强度分布的离散性和纤维在基体中分布的离散性，以及各裂纹之间的互相影响使得现有复合材料细观裂纹偏转准则无法有效地描述国产CFRP复杂的损伤演化过程和断裂行为。　　 (3)叠层结构阻止了各单层界面裂纹的大范围扩展，使得层合板宏观断口较平齐。