地热资源具有取之不尽、用之不竭和对环境影响小等优点,利用地热资源进行路面自动融雪除冰的技术迅速成为各国竞相关注和发展的热点。地热资源热传导沥青路面是地热资源热利用的一种,具有集热面积大、环保耐久、自动融雪等优势。它通过在沥青路面中埋设热传导管,通过换热介质将地下的热能进行收集利用,对调控沥青路面的服役温度和缓解目前紧张的能源形势具有十分重要的意义。当前沥青路面自融雪除冰研究主要侧重于其功能性和路面集热性能影响因素的分析,而对热传导管的埋入引起的沥青路面结构力学性能的变化缺乏认识,基于此,本文在山东省高等学校科技计划项目的资助下,通过理论分析和室内试验,将GX热传导元件埋设于沥青混合料试件中,开展热传导管件沥青混凝土的热传递效果以及换热管对沥青混凝土路用性能影响的研究,为公路管理部门制定防灾减灾对策提供参考。基于沥青混合料在不同调控温度下单位小时传递热量和导热系数,提出了预埋GX热传导元件沥青混合料导热性能的测试方法,通过预埋GX热传导元件沥青混合料导热性能试验表明,距离GX热传导元件50mm与100mm处能在3min内达到热传导管温度的93%左右,并且热传导期间持续保持温度不下降。热传导管埋入沥青混合料中,动稳定度略有降低,60min车辙深度较未埋管试件增加了7%,热传导管的埋入对沥青路面的高温稳定性有一定的影响。通过低温弯曲破坏试验发现,埋入热传导管后沥青混合料弯曲挠度减小了40.8%,破坏最大荷载降低了16.3%,说明热传导管的埋入改变了沥青混合料骨架密实结构和集料颗粒间的应力传递,使沥青混合料弯拉强度降低,最大弯拉应变显著减小,弯拉劲度模量增加。沥青混合料中埋设GX热传导元件后,沥青混合料的疲劳寿命明显下降。基于1/3比例尺加速加载试验研究了预埋GX热传导元件对沥青混凝土高温稳定性与水稳定性能的影响,结果表明,GX热传导元件的埋入对沥青混合料在60℃高温条件下达到车辙深度20mm时的碾压次数较未埋GX热传导元件沥青混合料减少40%,对沥青混合料在50℃水浴条件下达到车辙深度20mm的碾压次数较未埋GX热传导元件沥青混合料减少41.6%。