随着公路隧道建设的发展，针对隧道建设中的遇到问题的研究也在相应开展。本文是以城口至万源快速通道石塘隧道为工程依托，简要的介绍了石塘隧道的工程概况及施工实践中所需要考虑的问题。通过研究分析石塘隧道现场监控量测的资料，了解石塘隧道围岩变形及支护结构受力的情况，并结合弹塑性有限元数值模拟分析，对隧道浅埋偏压段施工围岩变形与支护结构受力特性进行了分析研究：①简单介绍了浅埋偏压隧道的特征及围岩变形特性与影响因素，对石塘隧道进行拱顶下沉与周边水平收敛监测，以反映施工开挖方法与支护措施的合理性。②根据石塘隧道现场监控量测资料，详细的分析了石塘隧道出口段开挖后的围岩变形及支护结构受力特性。分析结果表明：石塘隧道出口浅埋偏压段围岩的收敛变形具有较强的时空分布特征，在时间效应方面，主要表现为初期变形量较大以及变形发展快等特点，在空间方面，则表现为隧道的不同监测断面具有不同的变形特征，变形具有明显的不均匀性；其次，围岩压力特征也表现为较强的时空分布特征，初期支护围岩压力的时间历程表现为初期来压快、初期压力大、围压期长的特点，在空间方面，主要表现为同一断面也具有不同的压力特征，且不同程度的存在偏压现象。③简要阐述了有限元模拟隧道施工过程的基本原理。运用有限元软件ANSYS11.0，对石塘隧道进行了施工过程的有限元数值仿真模拟，研究分析了隧道围岩变形及支护结构受力的情况。将数值分析的结果同实际监测情况对比，得出的结论是石塘隧道施工选用的开挖及支护方式是合理的。