【摘 要】
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伴随着计算机通信技术以及嵌入式控制技术的快速发展,现代列车控制已经从集中形式的直接化数字控制系统转变成为基于网络分布式结构的控制系统。列车通信网络(TCN)由多功能车辆总线(MVB)和绞线式列车总线(WTB)组成,其中基于分布式控制的多功能车辆总线(MVB)是列车通信网络(TCN)的推荐方案,其可靠性能高、实时性能强,满足列车车辆现代化发展的趋势与可靠性要求。当前列车的控制网络集列车运行状态的监测
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伴随着计算机通信技术以及嵌入式控制技术的快速发展,现代列车控制已经从集中形式的直接化数字控制系统转变成为基于网络分布式结构的控制系统。列车通信网络(TCN)由多功能车辆总线(MVB)和绞线式列车总线(WTB)组成,其中基于分布式控制的多功能车辆总线(MVB)是列车通信网络(TCN)的推荐方案,其可靠性能高、实时性能强,满足列车车辆现代化发展的趋势与可靠性要求。当前列车的控制网络集列车运行状态的监测、运行过程的控制、故障的诊断以及乘客信息服务等内容于一体,配合车载微机处理器,通过网络技术实现列
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