桥面铺装结构中防水粘结层的设置至关重要,有效解决层间防水材料薄弱问题是桥面铺装耐久性的重要保证。本文针对广东湿热多雨地区桥面防水粘结层展开系统研究,旨在提出适合于该地区桥面防水粘结层性能评价指标、结构设计方法以及施工控制技术,研究成果不仅解决该地区桥面防水问题,而且可补充完善现行规范中的相关条文。本文基于广东地区桥面防水类材料供应及使用状况调查,通过对桥面防水原材料性能检验,优选出FYT-1改进型防水涂料、SBS热改性沥青、橡胶改性沥青三种适合广东湿热多雨地区的代表性防水材料,对其抗剪性能、拉拔性能、疲劳性能、抗施工损伤性能进行了试验研究。通过大量的室内对比试验研究了不同防水材料用量、温度、桥面板构造深度及纹理方向对层间稳定性的影响规律,推荐出了防水材料最佳用量及桥面板构造深度范围；设计了防水粘结层抗冲击试验方法,并提出了抗冲击性能评价指标；利用自主研发的“多功能沥青混合料动态渗水试验仪”,测试分析了各类层间防水材料在不同水压力作用下的抗渗性能。在室内试验基础之上,还运用ANSYS有限元模拟桥面铺装体系的受力状态,分析设置防水粘结层对桥面铺装结构层间剪应力的影响,为设计与施工提供了理论指导。最后,依托广州绕城公路龙眼路跨线桥实体工程,对现场SBS改性沥青同步碎石封层和FYT－1改进型防水粘结材料的洒布、温度控制及施工质量检测等方面进行了深入的研究。本文研究成果为今后我国南方湿热多雨地区桥面防水粘结层材料选择与施工控制提供了经验和借鉴。