混合梁连续刚构桥将钢梁和混凝土梁在构件层次上连接在一起,受益于混凝土的压重作用,主跨钢梁的跨越能力将显著增大,结构弯矩的分布更为合理,但是国内外针对混合梁刚构桥结构优化布置的相关研究报道较少,因此研究参数对结构的影响是很重要的。以瓯江大桥为工程实例,分析该桥某些参数对结构受力及位移的影响,寻求这些参数的优化目标并对其进行优化。主要研究以下几个方面的内容：(1)阐述了混合梁刚构桥及桥梁优化的研究现状,为混合梁连续钢构桥的优化提供指导；(2)基于有限元理论,采用midas/civil大型有限元软件建立瓯江大桥的全桥梁单元模型；(3)分析模型在参数(梁底抛物线指数、钢箱梁与主跨跨径长度的比、高跨比及双薄壁墩间距和墩厚)变化时对结构受力及位移的影响；以内力标准离差率的绝对值最大截面的内力及梁的弯曲应变能为优化目标对这些参数进行优化；(4)用桁架单元来模拟体外束,研究体外束转角及转向块的位置变化时对结构受力及位移的影响；以内力标准离差率的绝对值最大截面的内力及梁的弯曲应变能为优化目标对参数进行优化。