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森林火灾的发生,会对森林生态系统和人类生存环境造成一定的危害。森林消防车是一种在将消防人员和消防装备迅速地带到火灾现场的同时,利用自身所具备的功能来达到控制和扑灭森林火灾的高效的森林消防装备,所以针对森林消防车的各项性能,尤其是对其动力性能的研究,在迅速扑灭森林火灾,有效提高灭火效率方面,具有重要意义。本文以某款森林消防车为研究对象,在总结了前人对汽车动力性能评价现状的基础上,在确定了森林消防车动力性能的评价指标后,通过应用层次分析法确定评价方法中的权重系数,建立了森林消防车动力性能的评价方法参照汽车相关试验的国家标准,对所研究的森林消防车分别进行了最高车速试验、加速性能试验和爬坡试验,得出实地场地测试条件下该森林消防车动力性能指标,最高车速为120km/h,加速时间为29.2s,最大爬坡度为53.59%。利用滑行试验得出的路面滚动系数和空气阻力等相关参数,对该森林消防车的动力性能指标进行理论计算,得出该森林消防车的最高车速为143.63km／h,加速时间为28.27s,最大爬坡度为55.20%。在AVLCRUISE仿真软件中构建该森林消防车的动力系统模型,对其进行动力性仿真,得出其动力性能参数的仿真值,分别为最高车速139.03km／h,加速时间为26.49s,最大爬坡度为52.00%,将其与当前市场上的几种森林消防车对比,进行动力性能评价,结果显示其总体动力性能良好,但在最高车速和加速时间方面尚有提升空间。利用仿真软件对其动力性能参数进行优化仿真,将其主减速器减速比提高5.49%,变速器最低档传动比提高3.71%,其动力性能参数评价值提高了8%,因此得出结论,在适当提高油耗的前提下,提高其主减速器减速比和变速器最低档传动比,可以有效提高其动力性能。