本文研究的主要目的是探索建立一套适合山船的多项目生产计划管理体系,该生产计划管理体系不仅可以合理安排生产计划,而且可以避免资源配置过程中的资源冲突。目前国内多数修船企业针对此问题的解决方法依然是部门的大小生产协调会,并没有建立一套完整的生产计划管理体系,来定性或定量的评价项目,从而进行综合有效的生产资源配置协调,也就导致很多项目管理人员以及厂级高层管理人员每天花费大量精力在协调生产资源。针对此问题,采用文献研究、实地调研、专家评估、例证分析、定量分析等方法进行了研究。首先,从生产计划理论体系的发展历程着手,分析了当前生产计划理论体系包含的研究内容及生产计划控制技术的发展现状。提出基于关键链的生产计划控制技术对于解决项目内部资源冲突问题,实现全局最优,具有明显优势。其次,分析研究了多项目生产计划管理的相关理论和方法。并分析了多项目生产计划管理的研究内容。在此基础上,本文将关键链技术引入修船企业的多项目生产计划管理,构建了的基于关键链的多项目生产计划控制技术的方法和步骤。第三,从山船的生产组织机构形式,生产管理流程,以及山船作为国有企业的客观内部外部因素三方面分析研究了山船多项目管理的现状,并对当前生产管理中出现的问题进行了归纳总结,为构建新的山船多项目生产计划体系和新体系模式的实施和保障奠定了基础。最后,基于构建的关键链技术的修船多项目生产计划管理体系,案例应用选取两个具有典型特点的常规船舶修理项目进行实证分析,定量计算判断项目的优先级顺序,并改进了缓冲区大小的设置方法,验证了该方法有效性。为保证该新的生产管理体系能够有效实施,本文从生产组织机构和生产管理流程两方面重新进行了优化设计。