长三角城市群是我国重要的经济增长引擎,其物流产业在区域经济一体化发展的带动下,已显现出空间集聚态势。长三角城市群各城市间的区域差距大,发展不均衡,其物流产业集聚对物流发展的影响及其溢出效应并不确定,难以进行物流产业的合理布局与管理。物流产业效率是衡量物流产业发展质量的重要指标,长三角城市群物流产业集聚的溢出效应可以通过物流产业集聚对物流效率的影响来判断。本文利用区位熵值法和DEA模型对长三角城市群的物流产业集聚和物流效率进行测度,目的在于探究各城市物流产业集聚和物流效率的发展趋势及空间差异情况,并进一步融入空间因素,构建空间杜宾模型检验物流效率的空间相关性以及物流产业集聚对物流效率的影响,以此探究长三角城市群物流产业集聚的空间溢出效应。研究发现:（1）上海和浙北地区的城市物流产业集聚度总体呈现上升态势,且始终高于平均水平;苏南和皖南地区的城市物流产业集聚度逐渐下降。（2）上海的物流效率始终保持最优,浙北地区的城市物流综合效率持续上升,苏南和皖南地区的城市物流综合效率呈现波动下降的趋势。（3）长三角城市群物流全要素生产率呈现出先下降后上升的趋势,物流全要素生产率的提高主要得益于物流技术进步指数的提高。（4）长三角城市群的物流效率之间具有空间相关性,本市的物流效率的变化会受到周边城市物流效率变化的影响。（5）物流产业集聚对本市的物流效率有显著的正向影响,对周边城市的物流效率的促进作用不显著。（6）经济发展水平、物流信息技术和物流资源利用率对本市的物流效率有显著的促进作用;物流信息技术和物流资源利用率对周边城市的物流效率有显著的促进作用。该论文有图15幅,表20个,参考文献104篇。