本论文结合深圳地铁5号线下水径站及上～下水径区间盖挖逆作法施工,采用理论分析、数值模拟和现场实践等相结合的综合研究手段,对盖挖逆作法中开挖顺序、开挖分段和施工过程中的力学规律进行了较深入的研究；进行了远程实时监测预警系统的研究,包括系统的建立及运行等。研究工作和研究成果包括：●根据现场实际工程的特点,采用三维数值模拟分析方法,对盖挖逆作法施工不同开挖顺序进行了对比分析,得出了单向和对向开挖过程对围护结构的影响差别较小,实际工程在机具设备允许的情况下采用对向开挖能大幅缩短工期；●采用三维模拟技术,并结合应力路径、主应力空间和摩尔库伦准则等理论对隧道开挖过程中围护结构的应力集中部位进行了应力调整分析和安全性评估分析,得出了应力调整主要发生在每层第一层开挖阶段中,中间立柱与中层板连接处应力变化最大,安全性最低的结论；●采用三维数值模拟分析方法,对盖挖逆作法施工不同开挖分段进行了对比分析,得出了不同分段距离开挖对围护结构影响基本一致,实际工程中综合考虑各种因素应选取40-70m作为分段距离,以减少工期,提高效率；●通过建立远程实时监测预警系统,对围护结构危险部位进行了监控,根据接收数据的分析,各监测点变形均在允许范围内,未发生异常预警。总体上指导了施工的顺利进行。以上研究成果对优化5号线下水径站的设计和施工起到了指导作用。