钢结构的连接是建筑施工过程中我们必须要面临的一个问题,也是钢结构工程的重点之一。实际结构中钢结构的重量较大、复杂性较高,所以钢结构连接的安全性要求也相对较高,而目前实际工程中钢结构连接一般都采用螺栓连接,因此,对于螺栓连接的分析探讨是解决钢结构连接的首要任务。移动模架一般由主梁、横梁、导梁、模板和牛腿支撑等组成,其中导梁是实现移动模架在桥墩上行走至施工桥位(过跨施工阶段)的重要结构,为了便于运输,一般导梁有多节段组成,通过螺栓群和连接板现场拼装完成。本文选取移动模架过跨过程为分析工况,利用大型有限元分析软件ANSYS建立了移动模架空间有限元模型,首先通过改变约束位置模拟设备移动状态,再现设备过跨时鼻梁结构的连续承载变化,通过力学分析评估了导梁各连接段间的螺栓群及连接板的安全性。对比ANSYS仿真与理论计算结果,得到了两种方式下螺栓承载力的不同比例系数,其最大比例系数约为7,因此,进行导梁间螺栓群设计时,螺栓承载力设计安全系数取7较为合适。其次,移动模架在桥墩上支撑点之间存在高差,通过改变移动模架高差的方式来分析导梁构件连接处螺栓群承载力变化,从而得到螺栓承载力拟合曲线,对比分析存在高位差状态下与零高位差状态下,移动模架过孔时螺栓群受力不同的变化,得到了施工的最大参考高差值约为0.05m。分析结果表明,该方法可详细确定移动模架过孔时各连接段处的螺栓群受力变化历程,根据计算所得比例系数对导梁构件其他部位螺栓进行强度校核,为螺栓群的设计分析提供了理论基础,可用于同类型施工设备的结构设计。