我国沥青路面实际的工作环境比较复杂,近些年来,道路工作人员对常规地区沥青混合料的水稳定性研究很多,但是对于恶劣环境下沥青混合料水稳定性鲜有研究。因此,论文利用冻融劈裂试验,采用理论分析与室内试验相结合的方法,研究浸泡在不同浓度盐溶液中不同聚酯纤维掺量的沥青混合料水稳定性的变化规律,为提高盐类富集地区沥青路面的使用性能提供依据。采用击实法制作聚酯纤维掺量为0、0.1%、0.2%、0.3%的马歇尔试件,并浸泡在不同浓度(0、8%和16%)硫酸盐溶液中,在SYD-0713型沥青混合料单轴压缩试验机上进行冻融劈裂试验,研究不同聚酯纤维掺量的沥青混合料浸泡在不同浓度硫酸盐溶液中水稳定性的变化规律。试验结果表明：(1)当硫酸盐溶液浓度相同时,随着聚酯纤维掺量的增加,沥青混合料的劈裂抗拉强度、冻融劈裂抗拉强度和冻融劈裂抗拉强度比均呈现先上升后下降的趋势,说明沥青混合料水稳定性先增强后减弱。(2)当聚酯纤维掺量相同时,硫酸盐溶液浓度越高,沥青混合料的劈裂抗拉强度、冻融劈裂抗拉强度和冻融劈裂抗拉强度比越小,说明盐分对沥青混合料水稳定性影响较大,能够降低沥青混合料的水稳定性。(3)在硫酸盐溶液腐蚀作用下,冻融腐蚀因子随聚酯纤维掺量的增加呈现先上升后下降的变化规律,并且掺加聚酯纤维沥青混合料的冻融腐蚀因子均高于不掺加纤维的沥青混合料,说明聚酯纤维能增强沥青混合料抵抗盐分侵蚀的能力。(4)聚酯纤维对沥青混合料水稳定性的增强作用存在一个最佳值,在本次试验范围内最佳掺量为0.2%,此时试件的水稳定性最好。(5)对不同试验条件下的沥青混合料试件进行超声波检测,根据试验数据得到试件在冻融循环后波速和劈裂强度的回归方程,利用该回归方程可以预测未进行劈裂试验试件的劈裂强度。