公路建设的飞速发展，带来了日益严重的原材料短缺问题。石料是我国路面基层的常用原材料，且所占比例较大。随着新建、改建、扩建公路项目的开工，优质石料的供应短缺问题逐渐显现出来。石料供应不足就会引起价格上涨，进而导致石料的大量开采，这不仅会对山体造成破坏，还会对生态环境造成威胁。为建立资源节约型和环境友好型社会，道路研究者逐渐将视线转移到土壤固化剂稳定类基层。土壤固化剂是一种新型环保、节能的材料，能够有效地改善土壤的物理—力学性质，使之具有较好的力学及路用性能。本文依托陕西省神木县重点通村公路项目，进行SG-1型土壤固化剂稳定碎石土在路面基层中的应用研究。本文首先检测了原材料性质，并分析了各类土壤固化剂的固化机理；通过研究级配粗细和无侧限抗压强度的关系，并推荐了适合SG-1型土壤固化剂稳定碎石土的级配范围；利用正交试验，对影响SG-1型土壤固化剂稳定碎石土基层强度的因素进行排序；通过室内试验，研究了SG-1型土壤固化剂稳定碎石土基层材料的力学性能、干缩性、水稳定性、抗冻性以及抗冲刷性等，并与水泥稳定碎石土、水泥稳定碎石进行对比；通过材料费用计算，分析其经济可行性。龄期为180d时，SG-1型土壤固化剂稳定碎石土（7%）力学性能与水泥稳定碎石土（7%）较为接近；但本文涉及的其它路用性能均优于水泥稳定碎石土（7%）。在抗冲刷性能、耐磨性方面，高剂量（18%）土壤固化剂稳定碎石土优于水泥稳定碎石（5%）；而在水稳定性、抗冻性方面，接近于水泥稳定碎石（5%）；其干缩性优于水泥稳定碎石土（7%），次于水泥稳定碎石（5%）。通过试验发现，SG-1型土壤固化剂稳定碎石土基层力学性能和路用性能良好，经济上可行，并且能够减少石料使用，保护环境。高剂量（18%）土壤固化剂稳定碎石土具有优越的力学性能，为解决不断增加的轴载问题开辟了道路。本文的研究成果对SG-1型土壤固化剂稳定碎石土基层设计和施工具有重要的指导价值。