随着我国经济、技术的快速发展和人民日益增长的美好生活需要,高等级公路作为一种促进各地域之间交流发展的基础设施,近些年得到了大力发展,尤其是高速公路。但随后出现的一些公路病害问题也引起了人们广泛关注,其中公路路面出现的车辙和疲劳损伤病害尤为显著。公路的建设和使用都处在大自然中,各地域由于气候环境因素的不同,不同地方的公路受到环境影响的变化也不同,但现有研究大多是在恒定温度条件下预测沥青路面在设计年限内长期的车辙和疲劳损伤,没有考虑在具体的环境、荷载条件下,尤其是持续高温下的短期车辙和温缩应力下的疲劳损伤规律。本文在云南省不同典型气候区沥青路面温度场分析的基础上,研究了沥青路面车辙形成和疲劳损伤扩展规律与温度场的关系。在已有沥青路面温度场分析的基础上,根据云南省不同典型气候区的环境因素,通过编写用户子程序,实现了随时间变化的太阳辐射及对流热交换边界条件。利用ABAQUS有限元软件,模拟分析了不同典型气候区四季各季节平均气象条件下的沥青路面温度场。参考云南省“昭会”二级公路设计中对既有道路的评价分析报告得出云南省日平均交通量,并根据相关设计规范,将其折算为标准轴载作用次数和作用时间。根据选定的沥青路面结构,确立了合理的车辙和疲劳损伤计算模型。有限元计算模型为平面应变模型,模型两侧水平约束,底部完全约束,路表为自由面,没有约束。将路面温度场计算结果作为场变量,模型材料的力学参数定义为温度场的函数,提出了更符合实际的,基于连续变温条件下的路面车辙和疲劳损伤模拟分析方法。以云南省不同典型气候区的多年统计月平均气象条件为环境因素,利用连续变温条件下的路面车辙和疲劳损伤模拟计算方法,分析了不同气候区温度场、不同接地压力下,沥青路面车辙和疲劳损伤与荷载累积作用时间的变化关系,以及路面横剖面变形的规律。