交通运输的基础工程建设在人类发展历史的长河中一直有着较为重要的地位,《国富论》的作者亚当·斯密有一句经典名言是这样描述的:在一切改良中,以交通运输改良最为有效,充分说明了交通运输工程建设在国家经济发展中的重要性。在现有的多种交通设备当中,高速公路发挥着越来越大的作用,它可以拉动内需,使国民经济稳速增加,对经济的发展、产业的布局具有战略性意义。首先,本文从项目理论出发,以BOT+EPC模式理论为切入点,对BOT+EPC模式的定义,发展历程,以及在国内外高速公路中的实际应用进行论述,梳理BOT+EPC模式在高速公路建设中的规范程序。接着,本文的主要工作体现在对风险管理与控制的基本理论的研究,包括风险管理的基本理论概念、高速公路风险控制方法、风险评价方法等,对BOT+EPC模式下的高速公路建设有一定的指导价值。对BOT+EPC模式和风险管理进行系统分析,通过一条高速公路实例,运用定性分析和定量评估,建立了层次分析模型,对评价指标进行了计算,重点研究了BOT和EPC模式的融合、项目识别和项目在风险方面的控制方法,主要包括金融风险、政治风险、建设风险、运营风险、不可抗力风险的应对方法。最终,总结了项目在实际建设过程中的风险评价和控制建议,为BOT+EPC项目施工风险控制提供了基础。