通风器对航空发动机润滑系统中的封严空气和滑油组成的油气混合物进行分离,其流通阻力和分离效率对密封系统正常工作和滑油消耗量有重要影响。本文提出倾斜布置通风孔的新型通风器结构方案,并对不同倾斜角度通风孔的轴心通风器性能开展研究,以进一步分析分离效率受通风孔和通风管中的流动参数影响的规律和机理,为通风器的优化设计提供理论依据和参考。本文采用计算流体力学数值计算方法,对倾斜通风孔轴心通风器的分离效率与流通阻力开展数值仿真研究。对于通风器中油气混合物的弥散两相流,建立了基于欧拉-拉格朗日多相流理论的通风器中油气两相流数值计算模型。轴心通风器内的滑油液滴颗粒的运动轨迹采用分散相模型（DPM）进行计算,其内部的连续相的流动则利用雷诺应力湍流模型求解雷诺时均速度,从而得到流场参数分布。计算了3种通风孔倾斜角度与不同截面长度、宽度及偏心距组合的9种结构方案,分析通风器分离效率与流通阻力的影响规律,并与原结构通风器进行比较,得出了通风孔的最佳倾斜角度。通过将数值计算与试验测量数据进行比较验证了数值计算模型,轴心通风器油气分离效率的计算结果与实验测量值的均方根相对偏差为0.62%,表明本文数值仿真模型计算轴心通风器分离效率及流通阻力可靠。对不同结构方案的计算结果的分析表明:通风孔倾斜角度为60°时具有最大的分离效率,分离效率与通风器内腔中的向心加速度、速度矩和湍流强度具有正相关性,这些流动参数是重要影响因素;改进结构方案通风器将通风孔倾斜,更有效地发挥了通风器内腔和通风管的油气分离的作用,油气分离效率较原方案通风器明显提高。