截至2015年底,我国高速铁路营业里程达到1.9万公里,其迅速发展对列车运行安全提出越来越高的要求。为防止列车遭受高速铁路沿线自然灾害及异物侵限事件的危害,高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统与高速铁路同步建设,并与列控系统进行联动。高速铁路异物侵限监测系统(简称异物侵限监测系统)作为其子系统之一,发挥着重要作用。系统故障、误报会危害乘客及列车安全、影响行车效率,因此如何分析和提高系统的可靠性成为亟待解决的问题。本文通过异物侵限监测系统故障情况调研,统计分析故障数据,运用FMECA和FTA等方法进行可靠性分析,提出提高系统可靠性的方法。主要研究内容及结论如下:(1)调研系统故障情况。归纳系统故障类型,总结系统故障趋势。(2)运用FMECA分析系统的可靠性。确定系统故障模式、故障原因及补偿措施,得到系统FMEA分析表;计算潜在故障的RPN值,得到系统CA分析表,为系统优化维护提供依据。(3)运用FTA分析系统的可靠性。确定系统故障树的最小割集,得到顶事件的故障率、可靠度以及平均无故障工作时间,量化了系统可靠性指标。(4)提出提高系统可靠性的方法。包括缩短系统的早期故障期,延长系统的偶然故障期,缩短系统的维修时间等。(5)设计系统可靠性验证试验方案,通过仿真模拟验证其有效性和可行性。