中国政府向全世界做出了碳达峰、碳中和的中长期发展目标承诺,在推动高质量发展中促进经济社会发展全面绿色转型,其中大力发展电动汽车产业是减少碳排放的有效手段之一。与燃油汽车相比,电动汽车以动力电池组作为主要能源驱动,随着电动汽车行业的逐步发展,电动汽车动力电池组的电压等级逐步提高,动力电池组及其高压线路的绝缘性能要求随之提高。为了保障电动汽车的行车安全和车内人员的人身安全,电动汽车行业对动力电池组绝缘性能监测的实时性、精确性、鲁棒性等要求逐步提高。因此,对于电动汽车动力电池组绝缘性能监测方法的研究具有重要的意义。本文首先分析了电动汽车整车的电气系统构成与行驶过程中的能量交换过程,讨论了动力电池组绝缘性能下降的原因与危害,并对各动力电池组绝缘性能监测原理进行分析,推导出基于低频注入法模型的绝缘电阻计算公式。其次,分析了影响低频注入法绝缘监测精度的因素。对于电动汽车在行驶中的频繁加速与制动过程导致的绝缘监测偏差,提出对采样曲线的回归分析方法,并提出相应的绝缘监测方案,通过搭建仿真模型与编程计算验证了该方法的有效性与适用性。最后,分析了低频注入法的监测周期长度对整体监测过程的可靠性影响。对于Y电容充放电所需时间较长的情况,提出了监测周期的缩减方案,并基于采样曲线特征给出了采样区间的实时自适应选择方法。本文研究致力于提高电动汽车动力电池组绝缘性能监测的精确性与可靠性,并为新型电动汽车电池管理系统及其绝缘监测装置的研发与设计提供一定参考。