【摘 要】
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牵引力控制作为一项提高汽车安全性的主动安全技术,通过控制驱动车轮滑转率来改善车辆驱动时的牵引通过性和行驶稳定性。牵引力控制系统是国际上八十年代中期开始发展起来的
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牵引力控制作为一项提高汽车安全性的主动安全技术,通过控制驱动车轮滑转率来改善车辆驱动时的牵引通过性和行驶稳定性。牵引力控制系统是国际上八十年代中期开始发展起来的新型主动安全控制系统。在我国,汽车牵引力控制系统目前已经进入推广阶段,而关于牵引力控制的研究还处于起步阶段,因此,开展这方面的研究具有重要的现实意义和广阔的应用前景。本文围绕着自主开发汽车牵引力控制系统这一主题,分别对牵引力控制系统的传感器、执行器和控制逻辑开展研究:开发了轮速识别系统;对电子节气门控制进行了研究分析;进行了考虑执行器特性的牵引力控制逻辑仿真,并分析了执行器动态特性对于控制效果的影响。
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