共享单车自2014年兴起以来,以其无桩共享、价格低廉、绿色环保等优势成为居民出行的重要选择,解决了城市出行最后一公里难题。随着共享单车在各大城市遍地开花,居民骑行需求井喷式增长,一系列问题也逐步凸显,其中最引人关注的是共享单车骑行事故受害人的救济问题。杭州、上海、北京、成都等地相继发生了共享单车骑行事故,造成了受害人人身损失和财产损失,引发了理论界与实务界对共享单车骑行事故民事救济不足的担忧。根据主要责任主体的不同,共享单车骑行事故可以被归结为三种类型。第一类是因单车质量问题引发的骑行事故,包括单车本身存在制造、设计、警示缺陷导致质量问题以及平台疏于管理、维护导致的质量问题;第二类是因骑行人违反共享单车《用户协议》引发的骑行事故,包括骑行人未获得骑行资格、骑行人擅自转租或转借、骑行人载人骑行;第三类是因第三方违规引发的骑行事故。基于上述共享单车骑行事故的基本类型,在实践中,骑行人发生骑行事故之后往往面临着诸多救济困境。主要表现在共享单车《用户协议》格式条款限制用户的救济权利,以加重用户检查义务以及排除受赠用户求偿权为典型;侵权责任认定存在法律争议,主要体现为未获骑行资格的责任认定争议、因果关系的责任认定争议;以及共享单车保险保障不足,主要表现为共享单车保险发展不平衡、共享单车保险覆盖范围小。立足于以上共享单车骑行事故民事救济的法律困境,应从四个维度探索共享单车骑行事故民事救济路径,建立共享单车骑行事故多元化救济机制,为受害人提供充分、及时的民事救济。第一,完善电子格式合同权利义务规制,应从规范电子格式合同的主要内容、强化电子格式合同的司法规制两个方面入手,使共享单车出租平台与骑行人失衡的权利与义务重新回归平衡,维护共享单车电子格式合同的公平正义。第二,明晰共享单车骑行事故侵权责任认定,如共享单车平台作为义务的侵权法规制、共享单车固有缺陷与骑行事故因果关系的侵权法认定,从立法完善与行业规范这两个层面明晰共享单车骑行事故侵权责任分配。第三,健全共享单车保险保障体系,具体包括共享单车平台购买保险义务的强制化、共享单车保险赔付风险的控制,使共享单车保险保障成为骑行事故风险的事前防灾与事后风险减损的调节器。第四,建立共享单车骑行事故赔偿基金,化解我国保险行业发展相对滞后、险种缺失的尴尬,保障受害人的基本生活需求与医疗救助需求,在具体构成上应明确赔偿基金救济渠道、赔偿基金申请条件、赔偿基金管理等基础要素。建立共享单车骑行事故多元化救济机制。