近年来，随着国民经济的快速发展，交通量增长迅速，相当一部分已建成的高速公路已经不能适应交通量的迅速增长和社会发展的要求，相对于新建公路而言，改扩建节约占地，而且由于早期修建的高速公路路网地位突出，基本上属于经济发达地区的交通干线，因此，越来越多的高速公路需要改建或扩建来提高其通行能力。高速公路的改扩建工程是我国公路建设所面临的新的课题，现阶段还没有相应的设计和施工技术规范，对高速公路改扩建的研究，具有重大的意义。本文首先结合工程实际，提出了路网加密、近距离新建、原路扩建三种方案，原路扩建方案有单侧加宽和双侧加宽两种加宽方式，然后从技术和经济方面对改扩建方案进行了比较，说明各方案的优缺点，通过比较，双侧加宽方案有占地少、拆迁少、工程投资小等特点，确定双侧加宽方案为改扩建方案。在旧路加宽工程中，重点和难点是解决新旧路基间的差异沉降所导致的路面变形、开裂等病害。本文从加宽路基荷载分布特点，分析了差异沉降形成的原因，讨论了沉降控制标准，并提出了一系列具体的处治措施。例如通过基底处理、挖台阶、增加压实度、土工合成材料加筋等技术措施能显著降低新旧路基之间的差异沉降，对今后的高速公路改扩建的设计和施工具有一定的指导意义。