城市地下综合管廊是一个组成复杂、涵盖多学科、多领域的高水平系统,以其可靠的服务能力和高效的服务效率成为了现代城市公共服务的重要组成部分。然而尽管城市综合地下管廊的建设可追溯至将近俩个世纪前,但由于众多的未知性和难以预期和评定的研究深度,导致城市综合管廊安全保障的相关研究仍不完善,且未形成明确、科学、全面、系统的理论方法。科学准确的风险评估是城市综合管廊建设和系统运行过程中对城市公共安全威胁必须面对的、亟待解决的急迫问题。本文通过对风险评价方法分析比较,选取满足地下管廊的综合风险评价方法适用性的评估方法,从风险识别、风险分析、风险评价三个层面出发构建较为完整的城市地下综合管廊综合风险评价模型。该模型分两部分,固有风险评估模型和事故风险评估模型。固有风险模型的建立是通过对地下管廊运行系统进行风险因子识别,以合乎逻辑的思维方式,尽可能的、全面的、细致的对地下管廊安全运行风险进行归纳总结。在风险识别方面的研究着重于基于多目标决策的层次分析法思想,结合现有的资料如相似构筑物风险分析、全寿命风险分析、运维风险分析等对地下管廊风险识别。以各风险指标的不重复、不交叉的隶属关系原则,构建城市地下综合管廊运行风险的多角度、宽范围地分层结构:5个固有风险、18个风险源、58个风险因子指标体系。确定指标体系后,进行固有风险的风险分析,以权重表述各风险因子指标的危险性。风险分析由三部分完成。第一部分为隶属于同一固有风险的风险源,通过两两比较地层次分析构建判断比较矩阵,以计算权重;第二部分求风险因子的权重。从脆弱性、敏感性、不确定性三个角度细化评价指标的评分维度并赋值,极大程度地满足风险指标模糊化特性。求解同一固有风险下各风险因子的灰色关联度,并做归一化处理;第三部分为综合评价,以风险源权重和风险因子灰色关联度求得固有风险的权重,以灰色关联度平衡结果,弱化少数专家在对标准的判断高度一致的情况下主观性的影响。风险事故评估模型则是对由若干个风险因子共同促成的风险事故的风险评价,在对四个基本风险事故分别进行机理分析的基础上,通过建立一级事故链(单事故)、二级事故链(父-子事故)、三级事故链(父-子-子事故)和风险事故后果的贝叶斯网络有向无环图,采用层次分析结构的组合权重来表述风险事故的发生可能性。通过求解事故链的联合概率分布,从而判断事故升级的主要原因。以合肥市高新区鸡鸣山路综合管廊工程为实例研究,对其进行定量评估,验证了本文构建的评估方法的合理与可行性。结果表明,城市地下综合管廊的固有风险中入廊管线的种类为最重风险源;泄漏事故是水灾、火灾的基础事件,且引发事故链的可能性最大;火灾事故是最主要的风险事故类型,影响的时间和空间最大。加强火灾事件的防御和监测,廊体结构的防水措施的维护和检查,管线阀门、连接处等局部的监测和检修等等对有规律的风险评估和管理领域产生重大影响。图[11]表[28]参[70]