以水动力学中的船用螺旋桨为研究对象,首先需要了解螺旋桨的选型,参数及其应用工况。接着,运用不同的湍流模型对特定船用桨做系列的仿真实验分析,得出一系列推力扭矩数据,将仿真结果数据与实况实验结果做比较分析,结合实际情况优选出适合做螺旋桨仿真分析的湍流模型,并应用在数据库的建立上,以提供大量数据用于桨叶的选型工作。本文利用网格工具Pointwise与CFX的流体仿真软件,对杭州市某舷外机公司的系列船用螺旋桨进行数值模拟仿真实验,建立完善螺旋桨选型数据库,以方便业务人员调度使用。第一章,综述课题研究背景和意义,对螺旋桨的参数及应用做了简单介绍、并对数值模拟方法进行了概述,介绍国内外船用螺旋桨的研究现状与发展趋势。第二章,介绍计算流体力学基本方程与基础知识。第三章,介绍螺旋桨的实验研究方法,在本文研究的基础上,对SVAPotsdam公司的实验平台和桨叶进行分析,对实验数据进行总结归纳。第四章,分别采用k-ε模型,k-ω模型,SST模型和RSM模型模拟了特定粘性流场条件下VP1304螺旋桨在不同进速系数下其他相同物理控制条件时桨叶表现出的推力系数、转矩系数和由这两个系数计算出的工作效率值.由上述四种种湍流模型的预报结果与Potsdam的实验数据比较,得出RSM模型的模拟预报性能最为准确,并分析各个模型的优劣,结合本次研究的实际情况优选出SST模型应用于数据库的建立。第五章,客户公司需要对特定船只在特定载荷和特定航速情况下选取合适的舷外机型号。为此,客户需要了解各型号舷外机,在不同航速下,发动机开足马力情况下的推力参数能否足够大,是否足以平衡该航速下船的总阻力。也就是说需要有舷外机推力数据为客户提供选型参考,然后建立起以不同桨叶推力数据为主体的数据库,最后对典型桨叶作云图流线图分析。第六章,总结本文上述所做的所有工作,并对本文的不足的地方加以说明。