目前汽车空调的冷凝器多是采用空气冷却的多孔扁管平行流换热器,为强化空气侧传热,往往采用高性能的百叶窗翅片,制冷剂侧采用小水力直径的多通道扁管,是一种高效、紧凑换热器。多元平行流换热器是在管带式换热器基础上发展起来的一种新型多孔扁管换热器,已广泛应用于汽车空调系统中的冷凝器,近年来又被推广应用到汽车空调蒸发器、家用空调等很多领域,以取代传统的翅片圆管换热器。由于传热系数h = f( c_p ,λ,u),传热系数h分别随着流体定压比热容c p,流体导热系数λ,流体流速u增加而增加。所以本文采用比热容和导热系数比空气大的水作为平行流换热器的冷却介质;并比较水冷与风冷的换热性能以开发高效的江水源热泵换热器,本文分别对两种的翅片密度平行流换热器进行风冷与水冷对比试验,将平行流换热器置于风速1,2,3,4m/s和水速0.02m/s,0.028 m/s,0.032 m/s,0.035 m/s以及不同水温16℃,30℃,38℃进行试验。试验结果表明,水冷对平行流换热器的传热特性影响很大,水冷比空冷的冷凝器出口过冷度提高了33℃,传热系数可达到1.9kw/(m~2k),使得整个空调系统的COP可达到4.2。从而减少制冷剂充注量60%,换热器体积85%。本文的创新点在于:①首次提出将汽车空调的多孔扁管平行流换热器改用水冷却的概念;②通过实验发现铝质平行流换热器水冷比空冷具有更好的换热效果,可望在江水源热泵中应用。