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不对称参数同塔多回输电线路故障测距研究
【机 构】
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江西理工大学
【出 处】
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江西理工大学
【发表日期】
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2021年01期
【基金项目】
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随着电动自行车新国标的颁布和实施,行业发展日渐规范与完善。新型自行车需要更加绿色节能、安全可靠,以满足人们的骑行要求。作为电动自行车核心部分,电机驱动系统直接影响着整车的行驶性能和骑手舒适度体验,故选择性能良好的电机愈发重要。开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,SRM)具有造价低、容错性高、起动转矩大等特点,外转子SRM可直接用作轮毂驱动电机。但是,SRM双凸极结构特
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电动汽车(Electric Vehicles,EV)以其零污染、噪声小、电机驱动效率高、乘车舒适性好以及电能来源广泛等显著优势,在全球范围内得到了快速发展,成为汽车发展的未来。电动汽车中的电池管理系统(BMS,Battery Management System)是电动汽车的核心,其主要功能就是在复杂的车况下实时监测电池的工作状态,并进行有效管理和控制。电池荷电状态(SOC,State of Cha
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在传统的锂离子电池中,由于有机电解液易漏、易燃、易发生安全性问题的等特性,全固态锂离子电池的提出,能有效改善这个问题。固体电解质是全固态电池中的关键材料。近年来通过相关理论计算发现LiTa_2PO_8材料具有超高离子电导率,室温下高达35.3 m S/cm,活化能低至0.26 e V,但实际制备的陶瓷样品材料与理论计算存在较大差距,与电极材料存在较大的界面阻抗,本论文从合成条件、离子掺杂等角度对材
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钕铁硼材料是我们现代社会必不可少的功能材料,因其优异的性能被广泛应用到信息、国防等重要领域。但是它的矫顽力会随着温度升高明显恶化,必须添加重稀土Dy、Tb来满足高温条件下的使用要求。由于重稀土的高成本和资源紧缺性,寻找一种不使用Dy元素实现矫顽力提高的方法已经成为了一种热点。本论文基于热力学分析,研究Nd-Cu-Ag共晶合金在Nd-Fe-B内的扩散、迁移规律,为不使用重稀土情况下提升矫顽力提供理论
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锂离子电池(LIBs)作为一种重要的便携式储能装置,其工作电压、能量密度、输出功率,循环寿命及安全性能主要取决于正极材料的性能。高镍层状正极材料具有较高的容量密度和嵌/脱锂电位,相对稳定的循环性能和较低的成本,是当前研究的热点之一。此类正极材料的应用仍存在一些的问题,如阳离子的混排、晶格中氧的析出以及电极表面的各种副反应等。为了改善高镍正极材料结构和储锂循环的稳定性,本研究采用微波辅助共沉淀结合高
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