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随着我国电气化铁路的跨越式发展,“四纵四横”客运专线相继投入运营。电气化铁道线路运行故障多由绝缘不良引起,当接触网绝缘子表面污秽累积到一定程度,并且遇到恶劣的天气条件(如大雾、毛毛雨等)时,其绝缘性能降低,绝缘子非常容易发生污秽闪络事故,给铁路运营带来严重的损失。绝缘子泄漏电流含有丰富的状态特征信息,而且与其表面的污秽状况有着密切的关系,通过检测接触网绝缘子的泄漏电流,分析获得其状态信息,并科学的建立绝缘子污秽状况评估模型,判断接触网绝缘子表面积污状况,为接触网绝缘子在实际运行中污秽清扫及防污闪工作提供参考依据,保障电气化铁路系统安全可靠运营。由于恶劣的运行条件及机车干扰,实测的泄漏电流信号中包含了大量的噪声信号。本文首先利用泄漏电流检测装置进行现场过车实验,对接触网绝缘子泄漏电流过车干扰进行研究,提出一种方法识别过车数据,并使用“开窗法”对泄漏电流信号进行预处理,去除过车干扰的泄漏电流数据；分别采用EMD、小波阈值和基于EMD的小波阈值对预处理后的泄漏电流信号进行滤波,利用泄漏电流的波形特性、有效值和奇次谐波与基波的幅值比分析三种滤波方法的去噪效果,得出基于EMD的小波阈值滤波方式针对接触网绝缘子泄露电流信号去噪效果最佳。以人工污秽试验数据为基础,对棒式瓷质绝缘子(QBSG-25/12-2000)的泄漏电流信号进行时频域特性分析。一方面,分析了泄漏电流的有效值及最大值与绝缘子污秽度之间的关系。另一方面,对比了不同奇次谐波与基波的幅值比同污秽度之间的关系,得出三次谐波与基波幅值比K13更能反映棒式瓷质绝缘子的污秽程度,通过研究了泄漏电流EEMD能量熵与绝缘子污秽度之间的关联性,表明EEMD能量熵s(p)可以表征绝缘子表面污秽状态。将提取的泄漏电流特征量(有效值Ie、最大值Im、三次谐波与基波幅值比K13EEMD能量熵s(p))及环境湿度RH作为绝缘子污秽状态评估的输入参数。利用试验数据样本建立接触网绝缘子污秽状态评估模型,对己建立模型的评估的准确性进行验证,结果表明该模型能够有效的判断接触网绝缘子表面积污状态。