伴随着我国经济的快速发展，交通运输行业也呈现出一派蓬勃发展的景象，高速公路运营量不断提高，与此同时，高速公路的病害问题也日渐突出，成为困扰交通业正常发展的一大难题，如世界性的桥头跳车问题。这些病害的产生，往往是由于路基填土的密度及强度特性不能很好的满足道路交通荷载的作用特点所致。EPS颗粒混合轻质土作为一种新型的填土材料，具有轻质、高强的特点，为解决这些难题提供了一种很好的可能途径。 EPS颗粒混合轻质土是将原料土、EPS颗粒、同化材料和水按照一定比例混合搅拌均匀后，经固化作用形成的一种复合材料，它可以减少环境污染，利用其轻质性可以提高地基的稳定性，减小地基沉降。但作为道路路基填料，其路用性能能否满足有关要求，这是需要研究的问题，本文针对这一问题，在以下几个方面进行了研究： (1)EPS颗粒混合轻质土的压实特性及路用试样的制备；方法 道路路基填料是按照其最大干密度和最优含水量进行填筑的，因此研究EPS颗粒混合轻质土的路用性能，其试样不能随意制备，也必须以其最大干密度和最优含水量为标准，而为准确获得这两项指标，必须研究EPS颗粒混合轻质土的压实特性。 (2)EPS颗粒混合轻质土的材料强度特性 一种材料若要有某种用途，首先必须确定其安全性能，即必须知道其极限强度，这样才能在此基础上去研究其它的性质，否则研究就没有必要了。本文从两个方面研究了EPS颗粒混合轻质土的强度特性，即抗压强度特性和抗剪强度特性。 (3)EPS颗粒混合轻质土的路用性能 这是本文研究的核心，本文从四个方面对其进行了研究，即反复荷载作用下的力学特性，承载能力，水稳定性和蠕变特性。得出EPS颗粒混合轻质土将是一种优良的道路路基填料的结论。