澳大利亚空翼缘梁HFB是一种截面形式独特的新型薄壁抗弯构件,它是由高强钢板通过冷弯焊接而成,其截面由两个闭合三角形翼缘和相对柔的腹板组成。由于其性能优异、加工简便,得到广泛的应用。受HFB启发,我校研究生陆续提出和研究了两种钢管空翼缘梁——RHFB和LHFB。它们由矩形冷弯薄壁钢管和条形钢板焊接而成。RHFB的上、下翼缘均是钢管,而LHFB仅上翼缘是。本文通过在LHFB的上翼缘矩形钢管中注入混凝土,得到一种新型抗弯构件RCTFB。本文采用跨中施加集中力的加载方式对五根RCTFB进行了单跨简支情况下的静力实验,并对实验过程和实验结果进行了分析。本文的主要工作如下:(1)完成了五根RCTFB在跨中施加集中荷载情况下的静力实验。结果表明:不设置横向加劲肋的试件发生了明显的畸变屈曲,而设置横向加劲肋的试件发生了弯扭屈曲,承载力有了较大提高。(2)利用ANSYS程序建立了RCTFB试件的有限元分析模型,通过对比破坏现象和荷载—位移曲线,验证了利用有限元程序分析RCTFB静力性能的可行性。(3)利用ANSYS程序对RCTFB的受力性能进行了研究。在上翼缘的矩形钢管内填充混凝土可提高钢管翼缘梁的极限承载力。在不同跨度和腹板厚度情况下,RCTFB可发生弯扭屈曲、畸变屈曲和腹板局部屈曲三种屈曲失效模式。加设横向加劲肋可抑制腹板畸变屈曲的发生,从而提高梁的极限承载力。分析了几个主要几何参数对RCTFB的极限承载力的影响。对于加肋的RCTFB,利用经典的临界弯矩公式来推测其临界弯矩具有一定的准确性,一般情况下其极限弯矩比边缘屈服弯矩大。