紧凑型OAM天线的研究与设计

来源 :南京理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:duandan718121553
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
现今5G时代,人们对通信速率的要求也越来越高,如何提高信道容量和频谱利用率一直是无线通信的研究热潮。在众多方法中,轨道角动量(Orbital Angular Momentum,OAM)的研究脱颖而出。由于OAM电磁波的不同模态相互正交,且模态数具有无穷性,因此,其研究给无线通信提供了一个新的自由度,会极大地提高频谱利用效率。本文主要研究紧凑型宽带OAM天线阵列,主要工作内容如下:首先,提出了一种由4个基片集成波导(Substrate Integrated Waveguide,SIW)三角形半模单元组成的紧凑型顺序旋转阵列,用于生成三个模态OAM波。单元是基于SIW方腔简并模TM110的三角形半模结构,阵列则是由四个辐射边在外且彼此电壁背靠背相连单元构成的紧凑型顺序旋转阵列。馈电则采用两种方式,分别是多端口和单端口方式。前者仿真简单,后者测量方便。单端口方式的馈电网络则是由两级的一分二功分器和三个90°移相线组成。设计的天线具有结构紧凑、低剖面等特点,天线阵列尺寸为0.63(?)0×0.63(?)0×0.16(?)0。仿真和实验的结果表明,该三模态OAM天线工作在7GHz,带内隔离度高于20.48dB。天线工作在模态0时阻抗带宽约760MHz,主波束指向为38°,带内增益达到6.05dBi。工作模态为±1时,阻抗带宽约为736MHz,主波束指向为0°,带内最大增益可达到7.43dBi。其次,基于电磁带隙(Energy Band Gap,EBG)和缺陷地(Defective Ground Structure,DGS)等装饰结构,提出了上述天线的两种去耦方法以进一步提高带内隔离度。前者是按照顺序旋转的方法在贴片中间依次装饰了两个谐振环;后者是在地面增加一个与贴片对齐的对称十字槽。通过优化装饰结构尺寸,改进结构的隔离度都能得到提升。仿真结果表明,增加谐振环的天线带宽和带内隔离度都有所改善,阻抗带宽增加了约1.25%,带内隔离度高于22.2dB,l=0时天线带内增益最大可达6.63dBi,带内最小增益为5.75dBi,波束指向为37°,模态纯度可达99.91%;l=1时,天线带内增益可达9.1dBi,波束指向为0°,模态纯度可达99.21%。仿真和实验的结果表明,增加十字槽的天线性能有明显改善,带内隔离度高于25dB,l=0时,S11小于-10dB的频带(6.76-7.53GHz)内最大增益达到6.7dBi,带内最小增益为5.79dBi,主波束指向为38°,模态纯度为99.89%;l=±1时天线在工作频段(6.68-7.37GHz)内最大增益达到8.85dBi,带内最小增益为8.23dBi,主波束指向为0°,模态纯度为98.63%。最后,基于一般的三角形半模,提出了可以生成高阶模态OAM波的顺序旋转阵列,并设计了相应的馈电网络。天线单元是基于SIW平行四边形腔的三角形半模结构,阵列则是由八个辐射边在外且彼此电壁背靠背放置的单元构成紧凑型顺序旋转阵列。馈电采用两种方式,分别是多端口和单端口方式,前者天线设计简单,后者便于测量。单端口方式的馈电网络则是由三级的一分二功分器和移相线组成。天线阵列的尺寸为(?)0×(?)0×0.15(?)0。仿真结果表明,该七模态OAM天线中心频率为7.5GHz,天线的带内隔离度高于25dB,l=0时天线的阻抗带宽为633MHz,带内增益平坦均为7.75dBi,主波束指向为21°,模态纯度可达99.97%;l=±1时天线的阻抗带宽为617MHz,带内增益最大可达10.5dBi,带内最小增益为10.2dBi,主波束指向为0°,模态纯度可达99.99%;l=±2时天线的阻抗带宽为504MHz,带内增益可达7.33dBi,带内最小增益为6.78dBi,主波束指向为22°,模态纯度为99.29%;l=±3时天线的阻抗带宽为838MHz,带内增益可达5.61dBi,主波束指向为38°,模态纯度为92.83%。
其他文献
随着军用雷达探测技术的发展,雷达散射截面(Radar Cross Section,RCS)缩减能力的强弱决定了卫星、战斗机以及导弹等军事装备的实战性能,窄带RCS缩减无法应对瞬息万变的战场侦查手段,超宽带RCS缩减超表面的设计对未来战争具有重大意义。本文基于超表面对于电磁波的不同RCS缩减手段设计了多款超宽带RCS缩减超表面,主要研究成果与内容如下:首先,本文从加载电阻的单环频率选择表面出发,验证
学位
学位
军用车辆底部爆炸会造成车体的局部效应、整体效应和下落效应,现阶段对于乘员保护机理的研究主要集中于爆炸后数十毫秒内,本文研究爆炸综合效应的座椅防护机理,深入研究了冲击全过程的边界条件和乘员损伤的影响因素,对乘员安全具有重要意义。本文通过试验分析和仿真模拟得出爆炸综合效应各阶段边界条件,以乘员座椅局部模型为基础,研究影响座椅防护性能的不同因素,并提出了模拟爆炸综合效应的跌落试验方法。主要内容及结论如下
数字多波束天线近年来在卫星通信中得到广泛运用,与传统相控阵天线相比,通过同时形成多个接收波束解决了高增益和宽空域覆盖的矛盾。本文以低轨道卫星通信为背景,对数字多波束天线进行了研究,并设计了一款L频段的数字多波束(DBF)天线阵列。阵列能够同时形成16个接收波束,完成星下±57°空域的覆盖。首先根据低轨道卫星通信的设计要求,对天线整体进行了方案设计。阐述了阵列接收体制和等通量增益覆盖原则,并在此基础
单脉冲技术凭借其优越的测角性能,被广泛地应用在跟踪雷达中,但是在电子战中会面临复杂多样的干扰,因此,在复杂干扰条件下,尤其是存在主瓣干扰时,如何将自适应波束形成技术与和差波束单脉冲测角技术进行有机的结合成为了自适应单脉冲技术在工程应用中的核心问题和关键所在。本文的主要工作如下:1、在存在主、旁瓣干扰情况下,对均匀矩形平面数字阵列天线分维自适应单脉冲算法展开研究。设计了分维自适应单脉冲算法,将矩形面
光纤传感器因其灵敏度高、绝缘性好、动态范围大、检测范围广等优势,被广泛应用于高速、铁路、机场等重要场所的周界安防系统中。光纤传感器检测到的信号种类繁杂多样,监测的环境变幻多样,如何对入侵信号进行有效处理,以便对入侵行为进行准确识别和分类,一直以来是光纤周界安防系统研究的热点和关键技术之一,处理的效果将直接影响光纤传感系统的监测性能。对此,本文提出了一种基于特征融合提取和支持向量机相结合的全光纤智能
学位
学位
学位